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アルトラパンとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  MAZDA2
VS
1万円201.9万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
5904 中古車掲載台数 1007
  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    37.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正ナビ パノラマモニター HIDライト

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ全方位カメラデュアルカメラブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X2 アルミホイール/キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G X 65000kオフロード仕様新品タイヤ

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 360度バックモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 純正CD・エンスタ・シートヒーター

    本体価格
    37.1万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

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    141万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC LEDヘッドライト オートライト フル

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD マツダコネクトパッケージ・360度カメラ・

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ 360°カメラ

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正SDナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

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    105.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 純正ディスプレイ ワンオーナー SBS

    本体価格
    115.4万円

関東
1233
80万円
関西
703
82.2万円
東海
814
82.2万円
北海道
316
87万円
九州
1019
77.5万円
東北
506
83.3万円
北陸・甲信越
515
89.1万円
中国
486
83.5万円
四国
312
80.7万円
地域別台数
関東
365
142.1万円
関西
137
150.4万円
東海
125
141.2万円
北海道
30
149.1万円
九州
130
148.4万円
東北
66
155.6万円
北陸・甲信越
75
154.1万円
中国
61
151.2万円
四国
18
143.6万円

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アルトラパンとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  MAZDA2
107.8万円172.4万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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