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アルトラパンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  アウトランダー
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
5777 中古車掲載台数 640
  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 5速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 禁煙車 軽減B ETC ナビ/Bカメ/Bluetooth

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 5AGS 衝突回避支援 社外ナビ

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 2トーンルーフ ルーフキャリア.ローダウン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正8型ナビ 全周囲 ドラレコ シートH 14AW

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 

    本体価格
    68万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M 純正ナビ オートAC 3列シート

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    389万円

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    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 SR 白革 SDナビ 電動リアゲート

    本体価格
    398.8万円

関東
1231
77.2万円
関西
721
77.9万円
東海
849
83.1万円
北海道
282
85.5万円
九州
995
81.3万円
東北
469
84万円
北陸・甲信越
475
84.4万円
中国
454
80.8万円
四国
301
78.1万円
地域別台数
関東
213
382.8万円
関西
106
432.5万円
東海
68
421万円
北海道
39
275.5万円
九州
48
313.6万円
東北
53
361.1万円
北陸・甲信越
60
409.4万円
中国
32
408.3万円
四国
21
449.7万円

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アルトラパンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  アウトランダー
107.8万円172.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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