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アルトラパンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ポルシェ  マカン
VS
1万円203万円
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中古車相場 184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
5672 中古車掲載台数 487
  • スズキ アルトラパン 660 L スマートキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CD アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CD FM/AMラジオ スマートキー

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ナビTV・ETC

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ETC HID 革シート オートエアコン アルミ

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ターボ/社外アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド レーダーブレーキサポート Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G シートヒーター スマートキー

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキセーフティサポート

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラミックルーフ

    本体価格
    910万円

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    1060万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 禁煙 ナビ 地デジ 21インチ

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    360.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー OP360万円

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 21インチGTAW コンフォ-トS

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    898万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    1148万円

関東
1213
76.2万円
関西
684
77万円
東海
832
81.3万円
北海道
272
87.1万円
九州
973
81.8万円
東北
469
83.6万円
北陸・甲信越
476
83.1万円
中国
452
79.8万円
四国
301
77.4万円
地域別台数
関東
230
635.6万円
関西
94
576.8万円
東海
64
672.5万円
北海道
15
516.2万円
九州
28
626.7万円
東北
10
666.9万円
北陸・甲信越
23
682.7万円
中国
14
763.1万円
四国
9
567.4万円

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アルトラパンとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ポルシェ  マカン
107.8万円172.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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