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アルトラパンとミニを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとミニの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ローバー  ミニ
VS
1万円201.9万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
5903 中古車掲載台数 305
  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ワンオーナーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトラパン G社外ナビ&地デジ車検付き 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行6.6万km

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1オーナー 全方位カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ 回転計 ABS アルミ 丸目ライト フォグ ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車/シートヒーター/ブレサポ付

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ アルトラパン G G

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ETCナビTV USB DVD

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スズキセーフティサポート Pスタート

    本体価格
    130万円

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  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 AT

    本体価格
    119万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    164万円

  • ローバー ミニ 1000 

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  • ローバー ミニ ポールスミス 屋内保管 社外AW 黒革シート ETC 禁煙

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  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア SV

    本体価格
    応談

関東
1231
79.9万円
関西
702
82.2万円
東海
813
82.2万円
北海道
317
86.8万円
九州
1019
77.5万円
東北
506
83.4万円
北陸・甲信越
516
89.1万円
中国
487
83.5万円
四国
312
80.7万円
地域別台数
関東
126
208.1万円
関西
53
248.5万円
東海
34
207.1万円
北海道
19
107.5万円
九州
23
179.1万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
227.2万円
中国
21
175万円
四国
14
164.9万円

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アルトラパンとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ローバー  ミニ
107.8万円172.4万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
658 排気量(cc) 999~1271
52 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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