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アルトラパンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMR-Sの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR-S
VS
1.5万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
5759 中古車掲載台数 165
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト アイドリングストップ CD ETC ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 盗難防止 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 純正8型DA バックカメラ

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー 社外SDナビ 地デジ 14AW

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 安心のレーダーブレーキサポート ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・ナビ・ローダウン・純正アルミ

    本体価格
    88万円

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    78.8万円

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    150万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション クスコ車高調 クスコスタビ 柿本改マフラ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 赤ソフトトップ ETC HDDナビ ワンセグTV

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    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ Weds17インチアルミ Bカメラ

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    105.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

    本体価格
    66万円

関東
1228
77.5万円
関西
727
78.2万円
東海
835
81.7万円
北海道
287
85.3万円
九州
987
81.8万円
東北
467
83.1万円
北陸・甲信越
476
85万円
中国
449
80.3万円
四国
303
78.3万円
地域別台数
関東
51
133.2万円
関西
25
113.5万円
東海
30
111万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
6
106.2万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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アルトラパンとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR-S
107.8万円172.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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