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アルトラパンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  グランドハイエース
VS
1万円201.9万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
5920 中古車掲載台数 55
  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 T Lパッケージ ターボ キーレス バックカメラ付き

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 車検整備渡し BT対応ナビ・フロアマット

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン X 内地中古36万キロ X 内地中古36万キロ

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 個人分割対応車検整備付修復歴無フルセグ

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ アルトラパン LC X 4型 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 特別仕様車スズキレーダーブレーキサポート

    本体価格
    83.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

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    128万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピングカー 6人乗り ibiza シンク オートマ ETC カーテン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4WD 8ナンバー ファーストカスタム CG-565.B.fairy

    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

関東
1237
79.8万円
関西
701
82.2万円
東海
821
82.8万円
北海道
309
87.2万円
九州
1028
77.2万円
東北
503
83万円
北陸・甲信越
520
89.4万円
中国
489
83.9万円
四国
312
80.1万円
地域別台数
関東
14
155.5万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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アルトラパンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  グランドハイエース
107.8万円172.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
52 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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