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アルトラパンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1.5万円203万円
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中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
5759 中古車掲載台数 622
  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナーブレーキサポートナビTVHID

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトラパン 660 G /禁煙/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートキー 社外ナビ ETC HIDオートラ

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車/全方位カメラ/2ト-ンカラー

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルトラパン 660 X CVT ツートン フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    418.6万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロSRデジミラドラサポ2

    本体価格
    509万円

関東
1228
77.5万円
関西
727
78.2万円
東海
835
81.7万円
北海道
287
85.3万円
九州
987
81.8万円
東北
467
83.1万円
北陸・甲信越
476
85万円
中国
449
80.3万円
四国
303
78.3万円
地域別台数
関東
166
479.3万円
関西
103
486.9万円
東海
106
492.7万円
北海道
47
503.5万円
九州
83
506.6万円
東北
17
532.8万円
北陸・甲信越
34
499万円
中国
39
490.9万円
四国
27
513.8万円

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
107.8万円172.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
52 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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