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エスクードとX6を比較! - みんなの比較車種

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エスクードとX6の中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   BMW  X6
VS
32.9万円298万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
219 中古車掲載台数 131
  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    228万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 1オーナー ナビ クルコン スマートキー HID

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 Sリミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD フルセグBTナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート装着

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 展示試乗車 4WD ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    263万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    233万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 社外DA クルコン レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    242.6万円

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    本体価格
    738.8万円

関東
58
171.5万円
関西
20
167.2万円
東海
24
171万円
北海道
28
151.2万円
九州
28
222.3万円
東北
15
188.9万円
北陸・甲信越
25
183万円
中国
10
186.4万円
四国
11
167.5万円
地域別台数
関東
44
632.2万円
関西
32
767.7万円
東海
30
597.1万円
北海道
3
483.7万円
九州
8
459.1万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
3
641.7万円
中国
5
730.1万円
四国
2
480万円

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エスクードとX6のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   BMW  X6
212.8万円297万円 新車時価格 990万円1653万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
1371~2393 排気量(cc) 2992~4394
101~166 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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