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エスクードとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
39万円300万円
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中古車相場 68.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
216 中古車掲載台数 71
  • スズキ エスクード 2.0 ノマド ゴールドウィン リミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ・Bカメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    279万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    233.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 4WD

    本体価格
    115万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD タイミングチェー4WDヒターシート7/12

    本体価格
    66.5万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ナビ バックカメラ 保証1年距離無制限

    本体価格
    238万円

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    131.3万円

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    117.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ黒本革シートBカメラBluetooth

    本体価格
    74万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX レザーシート フルセグナビ バック 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

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    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    97.8万円

関東
60
179.9万円
関西
27
180.2万円
東海
20
185.1万円
北海道
23
167.5万円
九州
22
225.4万円
東北
21
187.2万円
北陸・甲信越
25
198.2万円
中国
10
206.4万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
25
118.8万円
関西
6
124.2万円
東海
4
182万円
北海道
2
132万円
九州
11
121.7万円
東北
6
140.8万円
北陸・甲信越
7
115.2万円
中国
7
127.6万円
四国
3
115.5万円

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エスクードとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  アコードハイブリッド
212.8万円297万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1371~2393 排気量(cc) 1993
101~166 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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