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CX-5とエスクードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエスクードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  エスクード
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
エスクードの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 211
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ HID 17インチ CD Bカメラ ETC 取説記録

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 衝突軽減 BSM 純ナビ 全方位 TV 純AW 革

    本体価格
    242.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    297.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモアップカー クリアナンスソナー MR

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/ディーゼルターボ/クルコン

    本体価格
    141万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 2WD ナビ 360°ビュー 追従クルコン

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.2万円

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    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD フルセグBTナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

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    212.3万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 修復無・4WD・ターボ・衝突軽減・ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 後期型/サンルーフ/ルーフレール/ナビ/TV

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ エスクード 2.0 ノマド ゴールドウィン リミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エスクード 1.6 

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ エスクード 2.0 4WD 4WD車輌 ルーフレール

    本体価格
    117万円

関東
1159
227.9万円
関西
533
231.5万円
東海
636
206.6万円
北海道
214
192.4万円
九州
523
229.2万円
東北
267
201.8万円
北陸・甲信越
340
225.1万円
中国
292
222.2万円
四国
93
209.3万円
地域別台数
関東
56
175.2万円
関西
20
167.8万円
東海
23
169.3万円
北海道
29
153.5万円
九州
27
222万円
東北
14
187.9万円
北陸・甲信越
22
186.4万円
中国
9
189.5万円
四国
11
167.5万円

CX-5の中古車を探す

エスクードの中古車を探す

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CX-5とエスクードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  エスクード
246.2万円422.5万円 新車時価格 212.8万円297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1371~2393
155~230 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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