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エスクードと180SXを比較! - みんなの比較車種

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エスクードと180SXの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   日産  180SX
VS
38万円327.3万円
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中古車相場 180万円750万円
180SXの相場表を見る
222 中古車掲載台数 93
  • スズキ エスクード 1.4 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    215万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD シートヒーター バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    196.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    100万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ/バックカメラ/保証付

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 限定600台 サンルーフ 専用シート ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 衝突被害軽減B 4WD ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 幌 4WD 全塗装車

    本体価格
    139.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX タイプX ファイナルコネクション車高調

    本体価格
    349万円

関東
64
175.7万円
関西
19
169.8万円
東海
26
172万円
北海道
25
151.6万円
九州
28
222.8万円
東北
15
188.5万円
北陸・甲信越
24
186.2万円
中国
10
192.7万円
四国
11
167.5万円
地域別台数
関東
36
319万円
関西
9
324.5万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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エスクードと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   日産  180SX
212.8万円297万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1371~2393 排気量(cc) 1809~1998
101~166 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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