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エブリイと595を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アバルト  595
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
4106 中古車掲載台数 514
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス ETC CD PW 検2年含保証

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 2WD AT エアコン パワステ ラジオ 記録簿

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5AGS 2nd発進

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウインドウ キーレス エアコン

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    35万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    79.9万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ・TV.バックカメラ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー タイミングベルト交換済み

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  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    107.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ  社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    261.4万円

関東
1139
104.2万円
関西
660
102.8万円
東海
469
103.5万円
北海道
155
113.8万円
九州
640
100.2万円
東北
376
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.4万円
中国
249
101.1万円
四国
172
103.8万円
地域別台数
関東
176
246.3万円
関西
103
245.7万円
東海
114
277.6万円
北海道
13
239.4万円
九州
34
201.3万円
東北
34
249.6万円
北陸・甲信越
12
265万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円

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エブリイと595のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アバルト  595
92.3万円181.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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