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エブリイとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとRS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS3セダン
VS
1円400万円
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中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
3967 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 内地中古71万キロ 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 自社 ローン 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オーディオ A/C

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    727.7万円

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    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG パノラマSR スペシャルカラ-

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD D車 サンルーフ 一年走行無制限保証付き

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    509万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バング&オルフセン レッドキャリパー

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピング RSエキゾースト

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングCサスペンション

    本体価格
    734万円

関東
1093
102.4万円
関西
636
104.9万円
東海
450
106.2万円
北海道
163
114.3万円
九州
575
100.9万円
東北
395
121万円
北陸・甲信越
241
109万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
22
695.1万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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エブリイとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS3セダン
92.3万円181.9万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
658 排気量(cc) 2480
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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