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エブリイとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
1円408万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
4058 中古車掲載台数 14
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ラジオ・CD・ETC・キーレス・AGS車

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 マニュアルエアコン

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 新型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ smartカラーパッケージ

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ぷちキャン軽キャン エブラー 車中泊

    本体価格
    238万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 現行型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD A-CUSB パワーウィンド 集中ドア

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社外ナビ 両側スラ ETC DVD CD USB純マット

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 1年保証/AT/ハイルーフ/ルーフキャリア

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
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    79.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ベージュ革シート ガレージ保管エアロ

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

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    本体価格
    128万円

関東
1126
105.2万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.9万円
北海道
155
114.2万円
九州
624
100.5万円
東北
384
122.6万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
235
101.9万円
四国
169
102.1万円
地域別台数
関東
12
108.5万円
関西
1
41.8万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
658 排気量(cc) 2198~3195
46~64 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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