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エブリイとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
9万円400万円
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中古車相場 520.8万円925万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 障害物センサー

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT・純正ラジオ・DCBS・Rソナー

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 フレンチバス仕様

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワゴン仕様 ワーク15インチ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ エアコン キーレス P/S P/W

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン・ルーフキャリア

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT禁煙BluetoothカメラLEDナビPWキ-レスHR

    本体価格
    90.9万円

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    598万円

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    700万円

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    520.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    679万円

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    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

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    648万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
    925万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

関東
1108
99.9万円
関西
649
104.2万円
東海
479
103.1万円
北海道
185
111.9万円
九州
595
99.9万円
東北
373
122.5万円
北陸・甲信越
241
106.1万円
中国
267
94.5万円
四国
158
105.8万円
地域別台数
関東
8
673.6万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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