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エブリイとCTSを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとCTSの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTS
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
4044 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイ PC 6型 

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 令和7年全塗装実施・フレンチバス仕様

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 7インチディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 キャンピング仕様ソーラー充電システム

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD 5AGS AM/FMラジオ 後席両側スライド

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビTV バックカメラ Bluetooth キーレス

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ ABS

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ジムリィフェイスDAMDROOTS リフトアップ

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    110.3万円

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  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSEサウンド・ブラックレザーシート

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    119万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

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    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD HUD BOSEサウンド 黒革 ACC AppleCarPlay

    本体価格
    286.6万円

  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

関東
1125
105.2万円
関西
653
103.5万円
東海
462
104.7万円
北海道
154
113.9万円
九州
624
100.4万円
東北
382
122.4万円
北陸・甲信越
240
110.3万円
中国
235
101.5万円
四国
169
102.1万円
地域別台数
関東
8
175.4万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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エブリイとCTSのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTS
92.3万円181.9万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
46~64 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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