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エブリイとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  エッセ
VS
1円400万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
3979 中古車掲載台数 375
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 デュアルカメラブレーキ キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD セーフティーサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ・ETC・バックカメラ・シート分割

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 4WD ナビ TV BT 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙元社用車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD AT AC ナビ TV DVD

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 走行距離89723キロ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    19万円

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    52.8万円

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    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

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    56万円

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    44万円

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    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 L エアコン パワステ CD キーレス

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    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5速MT キーレス CD Pウインドウ

    本体価格
    36.8万円

関東
1101
102.3万円
関西
638
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
580
100.9万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
97
30.2万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
24
25.2万円
四国
17
28.7万円

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エブリイとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  エッセ
92.3万円181.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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