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エブリイとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 1068
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD 

    本体価格
    201万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビTV セーフティS 登録済未使用車

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 障害物センサー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 新型CVT

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 10年保証付/事故無/切替式4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD AGS車/キーレス/パートタイム4WD/エアコ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    62.7万円

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    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 禁煙 ナビ TV DVD キーレス ウッド調パネル

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッド調パネル

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    54.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト /HDDナビTV・純正エアロ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル Tベルト交換済!黒レザーシート

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    34.8万円

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    49万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 新品タイヤ

    本体価格
    32万円

関東
1117
102.4万円
関西
642
104.4万円
東海
450
106.1万円
北海道
170
114.1万円
九州
593
101.4万円
東北
391
120.6万円
北陸・甲信越
238
107.8万円
中国
259
96.6万円
四国
155
103.5万円
地域別台数
関東
274
45.1万円
関西
155
44.7万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
133
39.6万円
東北
70
40.8万円
北陸・甲信越
69
50.6万円
中国
93
40.8万円
四国
77
37.6万円

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エブリイとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
92.3万円181.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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