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エブリイとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1円408万円
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中古車相場 3万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 2929
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティ 障害物センサー

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車/4WD/ABS/キーレス/パワステ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD スズキセーフティS ナビ 衝減B i-STOP

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ナビ 衝突回避軽減 キーレス TV

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速マニュアル パワーウインドウ CD

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車・キーレス・LED/緑

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    128.8万円

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    58.8万円

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    55.6万円

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    本体価格
    103.9万円

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    55万円

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    72.9万円

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    本体価格
    98.8万円

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    75.9万円

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    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 天然ガス車ハイルーフ バイザー ラジオ ネオコン 両席エアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    115.5万円

関東
1144
104.3万円
関西
637
103.7万円
東海
464
104.5万円
北海道
158
111.4万円
九州
621
100.4万円
東北
375
123万円
北陸・甲信越
237
110.8万円
中国
252
102.2万円
四国
172
102.5万円
地域別台数
関東
719
88.8万円
関西
408
77.6万円
東海
321
84.1万円
北海道
132
86万円
九州
561
81.7万円
東北
275
91.5万円
北陸・甲信越
169
89.5万円
中国
163
80.7万円
四国
181
93.5万円

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エブリイとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
92.3万円181.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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