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エブリイとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとナイトロの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダッジ  ナイトロ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    117.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ フロントP/W

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 補助シート付 電動固定式 福祉車両

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オートマフル装備記録簿ETCDレコーダー

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア・ルーフキャリア付き

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン HR 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 2nd発進 キーレス

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    79万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

関東
1120
105万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.8万円
北海道
158
113.7万円
九州
627
100.8万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
237
102.2万円
四国
168
101.9万円
地域別台数
関東
16
75.6万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダッジ  ナイトロ
92.3万円181.9万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
46~64 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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