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エブリイとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1円408万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
4073 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 10インチTV バックカメラ ETC Bluetoot

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 特別仕様車 禁煙車 取説

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 新型CVT

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート+ナビ+ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD DAMD lettleD リトルD リフトアップ

    本体価格
    210万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付カーボンドライバーゾーン Fリフト

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    4598万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター LEDカーボンDゾーン AFS

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボンP  Fリフト レーシングシート

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

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    4398万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RossoFiorano/Cuoio

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Argento Nurburgring/Nero

    本体価格
    4610万円

関東
1156
104.1万円
関西
641
103.2万円
東海
464
104万円
北海道
157
110.8万円
九州
623
100.3万円
東北
373
123.2万円
北陸・甲信越
241
110.9万円
中国
247
102.3万円
四国
171
102.7万円
地域別台数
関東
24
4642.4万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4767.8万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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エブリイとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F8スパイダー
92.3万円181.9万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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