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エブリイとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エブリイとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検9年4月 ターボ 4WD 5MT

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ロッソモデロマフラー/WORK製16アルミ

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車中泊 ターボ ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ インバータ― チューナー モニター

    本体価格
    269万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    80.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ラジオ

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    175万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    245.8万円

関東
1120
105万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.8万円
北海道
158
113.7万円
九州
627
100.8万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
237
102.2万円
四国
168
101.9万円
地域別台数
関東
5
176.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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エブリイとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
92.3万円181.9万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
46~64 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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