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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
9万円400万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 115
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 純正ラジオ ETC パワステ エアコン

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD VWバス仕様/外ナビ/フルセグ/キッチンカー

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 検R9年1月 キーレス パワーウィンドー

    本体価格
    23万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 先進安全装置 キーレス オートハイビーム

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 スズキ認定中古車

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 禁煙車/ローダウン/フルエアロ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドル・社外ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 幌外品ガラス 外品車高調

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ビート 660 エアコンクーラーパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

関東
1110
100.5万円
関西
671
104万円
東海
472
105.5万円
北海道
183
111.8万円
九州
580
99.7万円
東北
375
121万円
北陸・甲信越
237
104.9万円
中国
265
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
29
118.8万円
関西
33
106.2万円
東海
13
106.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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