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エブリイとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイク
VS
1円408万円
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中古車相場 13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
4108 中古車掲載台数 275
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC 事業用登録可 パワステ ABS

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 電格ドアミラー ETC キーレス 4速AT

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フレンチバス仕様 ドラレコ・LEDランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレスキー ETC車載器 CD ラジオ

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ エブリイ PC HR 

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 2WD AT エアコン パワステ ラジオ 記録簿

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV Bカメラ ETC キーレス 除菌済

    本体価格
    59.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    14.8万円

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    20万円

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    78万円

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    32万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 検R8/1 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付き

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    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ホワイトキャンパー/FFヒータ/DCソケット

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ギャザズナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビフルセグBカメラドラレコ

    本体価格
    52.1万円

関東
1142
104.3万円
関西
661
102.7万円
東海
467
103万円
北海道
155
113.9万円
九州
635
99.7万円
東北
376
123.1万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
249
101.5万円
四国
174
104.1万円
地域別台数
関東
100
52.7万円
関西
37
51.1万円
東海
21
69.7万円
北海道
23
61.4万円
九州
30
53.3万円
東北
42
59.5万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円

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エブリイとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイク
92.3万円181.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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