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エブリイとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 288万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
4057 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラサポート

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT車 ETC PW キーレス付き

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア FM/AMラジオ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検2年 新品タイヤ Bluetooth ETCキーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ブラウン/ホワイト全塗装済/新品14AW

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 貨物車 CVT フル装備 キーレス

    本体価格
    120.2万円

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    応談

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    599.8万円

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    394万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

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    518万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR アリーナデモカー エンジンOH済 GT3

    本体価格
    798万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

関東
1120
105万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.8万円
北海道
158
113.7万円
九州
627
100.8万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
237
102.2万円
四国
168
101.9万円
地域別台数
関東
8
666.3万円
関西
3
413.9万円
東海
6
803.5万円
北海道
1
340万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
495.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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エブリイとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
92.3万円181.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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