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エブリイとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとボンゴバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ボンゴバン
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 237
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティーサポート ETC.キーレス

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD ETC シ-ト カバー付き

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ R7/3/8-9限定車 ナビ ETC

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハイビーム&オートライト エアコン

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車/HID/衝突軽減/障害物センサ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ その他 その他

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/禁煙/衝突軽減ブレーキ/ABS

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

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    本体価格
    47万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    89.8万円

関東
1110
100.4万円
関西
676
104.1万円
東海
467
105.7万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
374
120.7万円
北陸・甲信越
237
104.4万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.8万円
地域別台数
関東
102
107.4万円
関西
35
95.6万円
東海
30
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
103.7万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円

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エブリイとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ボンゴバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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