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エブリイとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ビアンテ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15.8万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 232
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD バックカメラ ETC ナビ 5MT 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 充電用USB電源ソケット

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス 4速オートマ Tチェーン式

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ Dオーディオ 

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 社外13インチモニター ターボ AT

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    51.9万円

関東
1092
102.5万円
関西
628
104.9万円
東海
453
106.5万円
北海道
162
113.4万円
九州
570
100.9万円
東北
390
121.5万円
北陸・甲信越
247
109.4万円
中国
259
98.7万円
四国
159
104.2万円
地域別台数
関東
87
55.9万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
10
60.3万円
九州
34
57.8万円
東北
17
52万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
18
75.3万円
四国
2
39万円

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エブリイとビアンテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ビアンテ
92.3万円181.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
46~64 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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