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エブリイとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA2
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3993 中古車掲載台数 1009
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ オートライト マット バイザー

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無 ナビ TV DVD ETC アルミホイール

    本体価格
    8.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    87万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ エブリイ ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ラジオオーディオ キーレス

    本体価格
    77.3万円

  • スズキ エブリイ エブリィバン JOIN ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    180.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 2名車中泊仕様TV・ナビ付

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

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    169.8万円

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    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション MTモード付

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    133万円

関東
1108
102.3万円
関西
638
104.6万円
東海
453
105.9万円
北海道
164
114.9万円
九州
586
100.9万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
257
97.3万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
338
147.3万円
関西
142
147.9万円
東海
149
144.2万円
北海道
25
142.9万円
九州
141
147.5万円
東北
56
146.6万円
北陸・甲信越
80
153.3万円
中国
62
147万円
四国
16
142.5万円

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エブリイとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA2
92.3万円181.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~64 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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