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エブリイとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
1円408万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 721
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス・Pステ・PW・ドラレコ・間仕切り

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ エブリイ キャンピング オーケーワゴン 4WD FF インバーター リチウム200Ah

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーディオレス LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5/6マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 1年保証付き/AT車/電動格納ミラー/軽バン

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワーウインドウ エアコン 両側パワスラ

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 デュアルカメラブレーキ キーレス

    本体価格
    83.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ AMGライン RSP PSR黒革ACC 全周C Burmester

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    429万円

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    1458万円

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    1298万円

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    502万円

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    870万円

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    260万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 外品エアロ&20インチアルミ4本出しマフラ

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    468万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 禁煙車

    本体価格
    230万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
642
99.8万円
東北
376
123.5万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
278
682.2万円
関西
129
599万円
東海
155
614.5万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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エブリイとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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