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エブリイとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
4047 中古車掲載台数 400
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 移動販売車 カウンター 黒色 AT オートマ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 地デジナビ キーレス ETC ターボ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン 4AT AC/パワステ

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワンオーナー ETC キーレス オートライト

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ ターボ車AC/PS/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    658万円

関東
1124
105.1万円
関西
657
103.5万円
東海
463
104.9万円
北海道
154
113.9万円
九州
621
100.5万円
東北
380
122.5万円
北陸・甲信越
241
109.9万円
中国
236
102.7万円
四国
171
102.3万円
地域別台数
関東
154
338.2万円
関西
65
349.6万円
東海
44
346万円
北海道
30
254.3万円
九州
33
249.3万円
東北
25
304.7万円
北陸・甲信越
24
277.1万円
中国
13
371.6万円
四国
12
338.4万円

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エブリイとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
46~64 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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