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エブリイとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  eKワゴン
VS
1円400万円
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中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 1903
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AT デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルブレーキS

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ・5速MT車・キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア CDステレオ

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 移動販売 キッチンカー シェビー仕様

    本体価格
    139万円

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    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 4WD 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 内外装シ-トクリ-ニング済

    本体価格
    12.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 26900kmナビブルセグTV一年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 軽減ブレーキ ナビ シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKワゴン G 

    本体価格
    52万円

関東
1097
102.3万円
関西
637
104.7万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121万円
北陸・甲信越
238
108.3万円
中国
260
97.4万円
四国
153
103.3万円
地域別台数
関東
366
63.4万円
関西
248
65万円
東海
240
89.9万円
北海道
160
75.4万円
九州
294
64.7万円
東北
196
76万円
北陸・甲信越
173
73.8万円
中国
157
75.2万円
四国
69
56.8万円

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エブリイとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  eKワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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