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エブリイとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  コルト
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4013 中古車掲載台数 131
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー・セーフティサポート・HID

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ベットキット ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キャンピング・チョイキャン豊

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・キーレス・8インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT ドラレコ ルーフコンソール 1年保証

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ付ディスプレーオーディオ

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 ナビ エンスタ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR HDDナビ/純正アルミ/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    95.8万円

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    45.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ワンセグTV ETC CD再生 ドアバイザー

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CD/ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    138万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 関東オーナー

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    49万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 車高調 ナビ TV バックカメラ ドラレコ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ Defiブースト計 ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

関東
1115
102.4万円
関西
639
104.6万円
東海
455
105.8万円
北海道
170
114.1万円
九州
591
101.3万円
東北
390
121万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
259
96.8万円
四国
154
103.8万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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エブリイとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  コルト
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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