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エブリイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
VS
1円408万円
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中古車相場 15万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 60
  • スズキ エブリイ バン Join 

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減S CVT

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 5MT 4WD切替スイッチ 車検整備付 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ エブリイ PC 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    92.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 片側電スラ ナビBカメラ TV ETC

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    29.8万円

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    本体価格
    33.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S /禁煙車/パワスラ/インテキー/ナビ/ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
1144
104.2万円
関西
636
103.8万円
東海
463
104.5万円
北海道
157
112万円
九州
621
100.3万円
東北
375
123.4万円
北陸・甲信越
237
110.8万円
中国
252
102.2万円
四国
172
102.4万円
地域別台数
関東
28
33.6万円
関西
8
32.7万円
東海
7
66.6万円
北海道
5
46.2万円
九州
3
26.3万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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エブリイとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
92.3万円181.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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