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エブリイとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとフェアレディZの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  フェアレディZ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 1064
  • スズキ エブリイ PA 4AT セーフティ非 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ABS パワステ

    本体価格
    15万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン 2023年製タイヤ AC PS

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS 衝突被害軽減B ハイビームアシスト

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 新車カスタム/丸目キット/フローティンナビ

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ターボ4WD軽キャンピング・FFヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    21万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 取説 保証書 キーレス パワステ AC

    本体価格
    39万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 BOSEサウンド Bカメラ

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    659万円

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    777.8万円

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    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正オーディオ キーレス

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    59.7万円

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    本体価格
    845万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト ハーフレザー BOSEサウンド

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    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 純正アルミホイール 純正3連メーター

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT BOSEサウンド 駐車支援システム

    本体価格
    588.8万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
392
303.8万円
関西
134
474.4万円
東海
183
383.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円

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エブリイとフェアレディZのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  フェアレディZ
92.3万円181.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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