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エブリイとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
9万円400万円
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中古車相場 479万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス/オートマ車/エアコン/パワステ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ カーラジオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT 届出済未使用車 純正ラジオ

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ ETC バックカメラ 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチUP パワースライドドア

    本体価格
    252万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ 後席両側スライドドア

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    15万円

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    1028万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD オーテックバージョン40thアニバー

    本体価格
    863.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ライジング2.9 S&Sエンジニアリング

    本体価格
    898万円

関東
1092
100.3万円
関西
648
104.1万円
東海
472
103.8万円
北海道
186
111.6万円
九州
589
99.9万円
東北
371
122.8万円
北陸・甲信越
236
106.5万円
中国
266
94.3万円
四国
156
105万円
地域別台数
関東
8
941.5万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
1
---

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エブリイとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  スカイラインGT-Rセダン
92.3万円181.9万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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