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エブリイとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  デュアリス
VS
1円400万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
3967 中古車掲載台数 70
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ナビ CD キーレス

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス 純正オーディオCD 電動格納ミラー

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 新型/CVT/届出済未使用車/衝突軽減B

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 修復歴無 4AT ナビ キーレス ドアバイザー

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー 走行距離2.7万km ナビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ABS パワステ エアバック

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー・走行10000km・リフトアップ

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4速オートマ ナビ ガラスフイルム付き

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    37.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ※検2年&ガラスルーフ&ドラレコ

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    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ ナビ Bカメ ETC TV視聴可

    本体価格
    48万円

関東
1093
102.4万円
関西
636
104.9万円
東海
450
106.2万円
北海道
163
114.3万円
九州
575
100.9万円
東北
395
121万円
北陸・甲信越
241
109万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.4万円
九州
6
52.2万円
東北
11
52.4万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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エブリイとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  デュアリス
92.3万円181.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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