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エブリイとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  リーフ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 899
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティーサポート スタッドレスタイヤ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 後期6型ポータブルナビTVドラレコETC

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 ディスプレイオーデ 

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス ドアバイザー 両側スライド

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ レーダーブレーキ/走行10500キロ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC フロアマット

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ローダウン

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    139.9万円

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  • 日産 リーフ e+ X e+ X 寒冷地 60kwh

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X (サイド/カーテンエアバックシステム無)

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビフルセグTV プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 62kWh/12セグ ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
286
143.5万円
関西
150
164万円
東海
117
176.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.8万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
61
122.6万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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エブリイとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  リーフ
92.3万円181.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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