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エブリイとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
VS
1円408万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4108 中古車掲載台数 553
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ AT車 オーディオ バックカメラ装着車

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ・TV・ETC・バックカメラ・建築・事業

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 純正オーディオ・ETC・ユピテルドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 雹凹み有り 5MT DCBS付 車検R8年10月

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ABS 障害物センサー

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ・TV・ドラレコ・ETC・ルーフキャリイ

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジムリイ新車コンプリート 40mmリフト

    本体価格
    254万円

  • スズキ エブリイ PAハイルーフ4名 オートマ Wエアバック AC パワステ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ジムリイフェイスチェンジキット/禁煙車

    本体価格
    119万円

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    114.8万円

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    68.8万円

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    66万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4AT/I-STOP/VDC/オ-トライト/シ-トスライド

    本体価格
    75.9万円

関東
1142
104.3万円
関西
661
102.7万円
東海
467
103万円
北海道
155
113.9万円
九州
635
99.7万円
東北
376
123.1万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
249
101.5万円
四国
174
104.1万円
地域別台数
関東
129
92.2万円
関西
81
124.1万円
東海
67
105.5万円
北海道
27
92.6万円
九州
129
99.9万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円

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エブリイとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
92.3万円181.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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