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エブリイと5008を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと5008の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  5008
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
4056 中古車掲載台数 167
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5MT ナビ TV DVD BT Bカメラ ETC LED

    本体価格
    88.1万円

  • スズキ エブリイ JOIN 5型 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス パワーウィンドウ CD AUX対応

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社外CD/タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 前後衝突被害軽減ブレーキ 衝撃吸収ボディ

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ぷちキャンTRYII×ハードカーゴ 軽キャン

    本体価格
    359万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    82.4万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 サンルーフ 半革 ACC

    本体価格
    259万円

関東
1126
105.2万円
関西
654
103.7万円
東海
468
104.8万円
北海道
155
114.2万円
九州
624
100.5万円
東北
384
122.6万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
235
101.9万円
四国
169
102.1万円
地域別台数
関東
52
264.6万円
関西
21
241.1万円
東海
37
280.6万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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エブリイと5008のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  5008
92.3万円181.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~64 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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