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エブリイと208を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと208の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
3971 中古車掲載台数 276
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ケイ・キャンプ使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ付ディスプレーオーディオ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT 純正CD キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正ベッドキット

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 三菱認定保証 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ FU1165 LEDヘッド スモークフィルム

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MTエアコンパワステ記録簿10枚Tチェーン車

    本体価格
    39.8万円

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    127.8万円

  • プジョー 208 GT 禁煙車 ガラスルーフ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    272.3万円

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    本体価格
    212.4万円

  • プジョー 208 アリュール Appleカープレイ ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 208 アリュール 全国対応6か月保証記録簿5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/USB端子

    本体価格
    63.5万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー/applecarplay/Bカメラ/LED

    本体価格
    252.1万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証/1オーナー/ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

関東
1095
102.3万円
関西
636
104.9万円
東海
450
106.2万円
北海道
163
114.3万円
九州
575
100.9万円
東北
397
120.7万円
北陸・甲信越
241
109万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
97
148.4万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
125.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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エブリイと208のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
92.3万円181.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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