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エブリイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  タイカン
VS
9万円400万円
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中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
4045 中古車掲載台数 117
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD LEDヘッド スズキセーフティサポート

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 走行23333キロ/衝突軽減/ナビ取付支援あり

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー禁煙車CDチューナ/ETCキーレス

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 車中泊キャンパー仕様 ポータブル電源付き

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ AT 2WD ワンオーナー

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車・5速MT・車検令和8年1月

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD EN35mmリフトアップカスタム/JOINターボ

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 両側スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ タイミングチェーン ドラレコ ターボ

    本体価格
    23.8万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD TVチューナ ドラレコ レーダー

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    応談

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    1360万円

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    880万円

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    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD Taycan GTS 新車保証継承

    本体価格
    1479万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 

    本体価格
    898万円

関東
1112
100.1万円
関西
650
104.2万円
東海
467
102.7万円
北海道
191
112.1万円
九州
588
100.3万円
東北
373
122.6万円
北陸・甲信越
236
106.8万円
中国
269
94.8万円
四国
159
106.1万円
地域別台数
関東
36
1209.5万円
関西
31
1200.3万円
東海
23
1000.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1141.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
4
1227万円
四国
1
1350万円

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エブリイとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  タイカン
92.3万円181.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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