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エブリイとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとエキシージの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
VS
1円408万円
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中古車相場 729.9万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 25
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルブレーキS

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ メモリーナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 給電くんPOPUP2000WインバータFFヒーター

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ エブリイ 660 GA オートマ

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア エアコン キーレス

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4速オートマチック車ブレーキサポート前後

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD オーディオレス仕様車 マニュアルエアコン

    本体価格
    143.8万円

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  • ロータス エキシージ S PP 

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    848万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    729.9万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ S レースパックプレミアムスポーツインテリア

    本体価格
    789.1万円

  • ロータス エキシージ カップ260 EXIGE CUP260 オーリンズ カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 正規車 ワンオーナー 6MTデジタルミラー

    本体価格
    1434.1万円

  • ロータス エキシージ ステルス 

    本体価格
    1230万円

関東
1125
105万円
関西
659
103.3万円
東海
465
104.9万円
北海道
153
114.4万円
九州
623
100.4万円
東北
379
122.4万円
北陸・甲信越
241
109.6万円
中国
236
102.7万円
四国
171
102.3万円
地域別台数
関東
7
985.8万円
関西
5
993.7万円
東海
5
1015.3万円
北海道
0
---
九州
7
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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エブリイとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
92.3万円181.9万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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