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エブリイとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ロータス  エレトレ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キャンピング

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 2nd発進 ETC

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT オーディオ 両側スライド CD再生

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 GA ロールーフ AT 2WD NV100 エブリィOEM

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外SDナビ バックカメラ ETC デュアルCB

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 4WD/CDラジオチューナー(AUX接続

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/ラジオ/エアコン

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

関東
1114
104.9万円
関西
653
103.6万円
東海
470
104.6万円
北海道
160
113.7万円
九州
631
100.7万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
109.9万円
中国
240
102.2万円
四国
169
102.1万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとエレトレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エレトレ
92.3万円181.9万円 新車時価格 2332万円2673万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 612~918
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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