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エブリイとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとフォレスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  フォレスター
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 1899
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4AT ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社用車・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ エアバック ABS マット

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティーサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙 パートタイム4WD 両側スライド

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 走行69000キロ

    本体価格
    33万円

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関東
1092
102.4万円
関西
630
104.7万円
東海
454
106.3万円
北海道
161
113.3万円
九州
575
100.9万円
東北
394
121.3万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
260
98.6万円
四国
154
103.1万円
地域別台数
関東
536
211万円
関西
224
238万円
東海
303
227.1万円
北海道
153
187.7万円
九州
184
222.4万円
東北
172
203.5万円
北陸・甲信越
215
211.8万円
中国
85
217.9万円
四国
27
194.1万円

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エブリイとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  フォレスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 280.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
658 排気量(cc) 1795~2498
46~64 最高出力(馬力) 145~184
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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