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エブリイとプレオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとプレオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  プレオ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 184
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ スズキセーフティ ETC

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ラジオ・CD・ETC・キーレス・AGS車

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2WD 5AGS エアバッグ ABS 集中ドアロック

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    94.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキセ-フティ-サポ-トCVTオ-トマチック

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 5速MT 4ナンバー商用バン 14インチAW

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4AT AMFMラジオ エアコン

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    17.9万円

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    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    36.9万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 全塗装済 ローダウン フジツボマフラー

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオ 660 LS 

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 A カスタム顔移植 5速 ミラOEM 令和8年2月

    本体価格
    111万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    27.6万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII 最終モデル柿本マフラーETC

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオ 660 A カーナビ TV AW エアコンクーラー

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオ 660 L 禁煙車 CVT 純正CDオーディオ キーレス

    本体価格
    32.1万円

関東
1120
105万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.8万円
北海道
157
113.8万円
九州
626
100.8万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
237
102.2万円
四国
168
101.9万円
地域別台数
関東
86
33.6万円
関西
11
25.6万円
東海
9
35.9万円
北海道
10
27.3万円
九州
18
29万円
東北
18
34.8万円
北陸・甲信越
10
35.4万円
中国
12
36.5万円
四国
10
40.6万円

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エブリイとプレオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  プレオ
92.3万円181.9万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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