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エブリイとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
9万円400万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4032 中古車掲載台数 135
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 2nd発進 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ゲレンデヴィンテージブルー自社塗装

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ・TV・ETC・キーレス・パワーウィンド

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS AM/FMラジオ 後席両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    144万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    299万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツSIドライブ専用レカロシート

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期D型 ナビ Bカメラ ブースト計 ドラレコ

    本体価格
    241万円

関東
1103
100.4万円
関西
646
104.4万円
東海
475
104万円
北海道
185
111.2万円
九州
594
99.4万円
東北
372
122.7万円
北陸・甲信越
235
105.9万円
中国
266
94.3万円
四国
156
105万円
地域別台数
関東
49
165.1万円
関西
24
203.9万円
東海
21
157万円
北海道
18
192.8万円
九州
6
175.8万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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エブリイとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.3万円181.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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