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エブリイとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円408万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4058 中古車掲載台数 137
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 地デジナビ+電格ミラー+分割リヤシート

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 AT CD キーレス 後席セパレートシート

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2WD  純正マット ETC 前方Dレコ

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワステ AT車

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ付 Bカメラ マット

    本体価格
    138万円

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    299万円

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    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT HKS車高調 Pシート ナビテレビ

    本体価格
    142.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIフロントスポイラー 純正STIキャリパー

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒半革/禁煙車/地デジナビ/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

関東
1126
105.2万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.9万円
北海道
155
114.2万円
九州
624
100.5万円
東北
384
122.6万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
235
101.9万円
四国
169
102.1万円
地域別台数
関東
55
177.6万円
関西
26
199.1万円
東海
19
167.4万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
218万円
中国
1
107万円
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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エブリイとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.3万円181.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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