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エブリイとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとインプレッサXVの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサXV
VS
1円408万円
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中古車相場 27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
4102 中古車掲載台数 635
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    111.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ メーカー保証継承 届出済未使用車

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD エアバック ABS

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD アゲバン アウトクラスフェイスキット

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピングカー 4WD

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    119.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD エアロ装備 SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    138.1万円

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    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/BT/純正AW

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-Lアイサイト 新品夏タイヤ 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    99万円

関東
1141
104.3万円
関西
660
102.6万円
東海
468
103万円
北海道
155
113.9万円
九州
634
99.8万円
東北
373
123.1万円
北陸・甲信越
250
108.1万円
中国
248
101.3万円
四国
173
103.8万円
地域別台数
関東
153
101.1万円
関西
59
128.1万円
東海
61
107万円
北海道
111
97.6万円
九州
69
108.9万円
東北
84
98.8万円
北陸・甲信越
71
101.5万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円

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エブリイとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサXV
92.3万円181.9万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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