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エブリイとワゴンRソリオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとワゴンRソリオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  ワゴンRソリオ
VS
9万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
ワゴンRソリオの相場表を見る
4053 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD JOIN・5MT・4WD・セーフティサポート

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ DCBS キーレス 新車保証継承

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パートタイム4WD CVT LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車/ビニールシート/ブレサポ付

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    51万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側電動ドア オートエアコン装着車

    本体価格
    151.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT  キーレス スモークガラス

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    154万円

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  • スズキ ワゴンRソリオ 1.3 E 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ワゴンRソリオ 1.3 Sリミテッド 

    本体価格
    25万円

関東
1104
100.1万円
関西
650
104.2万円
東海
478
103.3万円
北海道
186
111.7万円
九州
596
100.1万円
東北
373
122.5万円
北陸・甲信越
241
105.6万円
中国
268
94.3万円
四国
157
105.7万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
59万円

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エブリイとワゴンRソリオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  ワゴンRソリオ
92.3万円181.9万円 新車時価格 109.2万円143.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
658 排気量(cc) 996~1328
46~64 最高出力(馬力) 70~88
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

1.3L車を追加しラインナップを強化

ヨーロッパを中心に世界54カ国で販売され、12万台の販売実績を残して一応の成功をみたワゴンRワイドは、1999(H11)年にその名をワゴンR+(プラス)と改めて登場。さらに2000(H12)年のマイナーチェンジで車名をワゴンRソリオとし、スポーティなRR顔の1.3L仕様を追加するなどラインナップを強化した。グレードは1L搭載のX、Xの装備を充実させた21世紀記念スペシャル、1.3L搭載の1.3の3種類。トランスミッションは4ATのみで、駆動方式は全車に2WDと4WDが用意されている。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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