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エブリイとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 1519
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突軽減S・バックモニター付きオーディオ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証継承 スズキセーフティサポート

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 2年保証 エアコン・パワステ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    47.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ ナッツRV製スピナ/ポップアップルーフ 軽キャン/ジョインターボ

    本体価格
    283万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 車検2年/PS/PW/キーレス/無修復歴

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 後期型/M'sスピードマフラー/セーフティS

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    289万円

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    98.8万円

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    118.7万円

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    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 8インチ SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 距離無制限1年保証付 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ガラスルーフ本革シートHDDナビBモニタ

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革 ナビ バックモニター 18アルミ

    本体価格
    139.8万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
452
105.9万円
北海道
161
113.7万円
九州
572
101.1万円
東北
395
121.2万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
444
172.7万円
関西
312
189.5万円
東海
244
167.5万円
北海道
101
152.8万円
九州
168
173.1万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円

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エブリイとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンアスリート
92.3万円181.9万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~315
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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