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エブリイとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
3963 中古車掲載台数 717
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 タイヤ新品 ETC ナビ TV BT 消耗部品交換済

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ PA 5ドア オートマ 350kg積載

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キ-レス CD パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン車・キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WDターボ 1オーナ ナビ1セグ ETC キーレス

    本体価格
    66万円

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    39.8万円

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    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックモニター BT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/Bluetooth/レギュラー仕様/HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 本革/OP17AW/クリアランスソナー/HDDマルチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ スマートキー ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    80万円

関東
1096
102.3万円
関西
631
105.1万円
東海
452
106.1万円
北海道
160
113.9万円
九州
574
101万円
東北
395
121万円
北陸・甲信越
242
109.2万円
中国
260
98万円
四国
153
102.9万円
地域別台数
関東
207
122.4万円
関西
102
128.5万円
東海
96
123.3万円
北海道
66
104.6万円
九州
87
114.7万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110万円

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エブリイとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンロイヤル
92.3万円181.9万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~2499
46~64 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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